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A Fórmula 1 é considerada a categoria mais importante do automobilismo mundial. Por ela, passaram nomes, como: Ayrton Senna, Michael Schumacher, 🍇 Alain Prost, Nelson Piquet, Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, Jackie Stewart, Jack Brabham e tantos outros pilotos de renome. Como em 🍇 todo esporte a motor, na F1 os resultados dependem da combinação entre piloto e equipamento. Veja também: Rally – uma modalidade 🍇 de competição automobilística Tópicos deste artigo História da Fórmula 1 Oficialmente, a Fórmula 1 foi criada em 1950 pela Federação Internacional de Automobilismo 🍇 (FIA). No entanto, a história da categoria remonta ao final do século XIX, quando as primeiras corridas de carros foram disputadas 🍇 na Europa. Como na época não existiam circuitos, as corridas aconteciam em estradas. Alguns historiadores apontam que uma corrida entre Paris e 🍇 Bordeaux, na França, em 1895, tenha sido o marco inicial da F1. Essa corrida durou 48 horas e teve um percurso 🍇 de 1200 quilômetros. Há quem considere o ano de 1901 como o início da Fórmula 1, pois nesse ano foi disputada 🍇 a primeira corrida com o nome de Grande Prêmio (GP). Na ocasião, a cidade de Le Mans sediou o Grande Prêmio 🍇 da França. Atualmente, Le Mans não recebe a Fórmula 1, mas é considerada um dos mais importantes circuitos do mundo. Entre 1901 🍇 e 1949, vários GPs foram disputados ao redor da Europa, em países como França, Itália, Bélgica, Inglaterra, Alemanha, Mônaco e 🍇 Espanha. Os GPs só não aconteceram durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda. No decorrer das guerras, os pilotos participaram de 🍇 corridas nos Estados Unidos, como em Indianápolis, outro grande circuito do automobilismo. Depois da Segunda Guerra Mundial, a FIA decidiu elaborar 🍇 um campeonato reunindo os principais Grandes Prêmios da Europa e deu a ele o nome de Fórmula 1. A nova competição 🍇 reuniria as maiores fabricantes de carros do continente, como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati e Mercedes. Início da Fórmula 1 A primeira corrida 🍇 da Fórmula 1 foi realizada em 10 de abril de 1950, quando o argentino Juan Manuel Fangio, pilotando um Maserati, 🍇 venceu o Grande Prêmio de Pau, na França. No entanto, essa corrida não fez parte do campeonato. A primeira corrida oficial de 🍇 F1 aconteceu um mês depois, no dia 13 de maio, no circuito de Silverstone, na Inglaterra, e teve como vencedor 🍇 o italiano Nino Farina, pilotando um Alfa Romeo. Nino Farina, Juan Manuel Fangio e Alberto Ascari, outro italiano, dominaram a Fórmula 🍇 1 no início da década de 1950. Farina foi o primeiro campeão, Ascari ganhou o campeonato em 1952 e 1953, de 🍇 Ferrari, e o argentino Fangio levou o título em cinco oportunidades (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957). Uma curiosidade sobre Fangio 🍇 é que ele foi campeão pilotando por quatro equipes: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Mercedes. Fangio pilotando uma Mercedes no GP 🍇 da Alemanha de 1954 [1] Nos seus três primeiros anos, a Fórmula 1 foi disputada apenas na Europa e nos Estados 🍇 Unidos (Indianápolis). Em 1954, a Argentina recebeu a categoria pela primeira vez, muito por conta do sucesso de Fangio. Quatro anos depois, 🍇 Marrocos foi o primeiro país africano a sediar uma corrida de F1. No final da década de 1950, quando o número 🍇 de corridas aumentou de seis para 11 por temporada, um outro piloto destacou-se: o australiano Jack Brabham. Pilotando uma Cooper, Brabham 🍇 foi campeão em 1959 e 1960. O carro da Cooper era considerado inovador para a época e foi projetado pelo neozelandês 🍇 Bruce McLaren. Anos depois, Brabham e McLaren teriam suas próprias equipes, com seus respectivos sobrenomes. Como a Segunda Guerra Mundial freou o 🍇 desenvolvimento da indústria automobilística, os carros da F1 da década de 1950 respeitavam os padrões pré-guerra. Os eixos eram rígidos e 🍇 o motor ficava na parte dianteira do carro. A equipe Cooper inovou e levou o motor para a parte traseira. Dois ingleses 🍇 também destacaram-se na referida década. Stirling Moss venceu várias corridas e foi quatro vezes vice-campeão. Ele é considerado, por muitos, o maior 🍇 piloto da história que nunca conquistou um título. Já Mike Hawthorn foi campeão em 1958, de Ferrari. Década de 1960 Se na década 🍇 de 1950 os ingleses não se deram tão bem na Fórmula 1, a década de 1960 ficou conhecida como a 🍇 Era Britânica da categoria. Essa década presenciou o surgimento de grandes nomes do automobilismo inglês, como Graham Hill, Jim Clark, John 🍇 Surtess e Jackie Stewart. Juntos, ganharam seis títulos entre 1961 e 1970. Nessa década, também foi criada uma grande equipe de Fórmula 🍇 1, a Lotus, além da Brabham. Em 1967, quatro das 12 corridas da temporada já eram disputadas fora da Europa. Grandes Prêmios 🍇 foram disputados na África do Sul, Canadá, México e Estados Unidos. No ano seguinte, uma fabricante de motores de fora da 🍇 Europa ganhou o campeonato pela primeira vez, a americana Ford, que equipava os carros da Lotus. Lotus de Jim Clark, no 🍇 GP dos Estados Unidos de 1967 [2] A Ford trouxe para a F1 os motores V8, uma configuração de motor de 🍇 combustão interna em que oito cilindros estão dispostos em duas bancadas de quatro cilindros. Entre 1968 e 1982, a Ford ganhou 🍇 12 dos 15 campeonatos. Outra inovação dessa década foi a configuração do cockpit (banco onde os pilotos sentam-se), de modo que 🍇 os pilotos ficassem mais inclinados. Antes, eles sentavam-se em uma posição de 90º. Nessa década também surgem os primeiros carros com aerofólio 🍇 traseiro, o que trouxe uma grande evolução na parte aerodinâmica. Veja também: Como funcionam os carros de corridaDécada de 1970 A década 🍇 de 1970 foi bastante movimentada na Fórmula 1, com inovações nos carros, duelos memoráveis e pilotos que entraram para a 🍇 história. Começando pelos últimos, nessa década os nomes de destaque foram Gilles Villeneuve, Niki Lauda, James Hunt, Jody Scheckter, Alan Jones, 🍇 Mario Andretti e o primeiro brasileiro campeão da F1, Emerson Fittipaldi. Fittipaldi correu na Fórmula 1 entre 1970 e 1980, ganhando 🍇 os campeonatos de 1972, pela Lotus, e 1974, pela McLaren. Em 1975, em uma decisão considerada ousada, abandonou a melhor equipe 🍇 da F1 na época para fundar com o irmão a Copersucar Fittipaldi. A primeira e única equipe brasileira na Fórmula 1 🍇 não teve muito sucesso e fechou as portas em 1982. O piloto austríaco Niki Lauda foi o grande destaque da década 🍇 de 1970, ganhando os campeonatos de 1975 e 1977 pela Ferrari. Em 1976, perdeu o campeonato para o inglês James Hunt 🍇 após sofrer um grave acidente que quase lhe custou a vida. Lauda e Hunt protagonizaram várias disputas na pista, o que 🍇 inspirou o filme Rush, de 2013. O austríaco também ganhou o campeonato de 1984 e trabalhou nas equipes Jaguar, na década 🍇 de 2000, e Mercedes, na década de 2010. Niki Lauda guia bullsbet de quem é Ferrari no GP da Alemanha de 1976.[3] Em relação às 🍇 inovações, a Renault trouxe, em 1977, os motores turbo, que ficaram na categoria até 1988. As equipes também investiam mais na 🍇 aerodinâmica, visando o desenvolvimento do efeito-solo (o ar "empurra" o carro para baixo, deixando-o mais "preso" ao solo, o que 🍇 aumenta a velocidade). Tanto o motor turbo quanto o efeito-solo foram banidos da categoria na década de 1980, principalmente depois de 🍇 acidentes mortais, como o do canadense Gilles Villeneuve, em 1982.Não pare agora... Tem mais depois da publicidade ;)Década de 1980 A década 🍇 de 1980 é a de maior sucesso do Brasil na Fórmula 1, com cinco títulos: 1981, 1983 e 1987, com 🍇 Nelson Piquet, e 1988 e 1990, com Ayrton Senna. Piquet ganhou seus dois primeiros títulos pela Brabham, e o último, pela 🍇 Willams. Seus principais rivais eram Keke Rosberg, Carlos Reutemann, Alan Jones, Rene Arnoux, Alain Prost e Nigel Mansell, além de Senna. Os 🍇 maiores campeões da década foram Nelson Piquet e o francês Alain Prost, que também conquistou três mundiais: 1985, 1986 e 🍇 1989. Piquet era um forte adversário de Prost, mas o principal rival do francês foi outro brasileiro: Ayrton Senna. A rivalidade entre 🍇 Senna e Prost é considerada a maior da história Fórmula 1. Prost e Senna duelam para primeira posição no GP de 🍇 Ímola de 1989.[4] Senna chegou à McLaren em 1988 para ser companheiro de equipe de Prost, que já era bicampeão de 🍇 F1. O ídolo brasileiro havia se destacado em equipes menores e viu na McLaren a grande chance de vencer Prost. Nos dois 🍇 anos em que ambos pilotaram por ela, cada um venceu uma vez: Senna, em 1988, e Prost, em 1989. Em 1990, 🍇 o piloto francês foi para a Ferrari e não conseguiu rivalizar com Senna, que venceu o campeonato. Saiba mais: Corridas automobilísticas 🍇 e matemáticaDécada de 1990 A década de 1990 foi marcada pelo desenvolvimento da eletrônica nos carros de corrida. A Willams inovou com 🍇 a suspensão ativa (controlada por meios eletrônicos) e desbancou a supremacia da McLaren que já durava alguns anos. Senna foi campeão 🍇 em 1991, mas, nos dois anos seguintes, não conseguiu acompanhar a Willams, que venceu em 1992, com o inglês Nigel 🍇 Mansell, e em 1993, com Alain Prost. A aposentadoria de Prost depois do campeonato de 1993 abriu as portas da Willams 🍇 para Senna em 1994. Infelizmente, o brasileiro sofreu um grave acidente na terceira corrida do campeonato, em Ímola, e faleceu aos 🍇 34 anos. Nesse ano, o campeão foi o alemão Michael Schumacher, pela Benetton. Schumacher disputou todos os títulos da Fórmula 1 entre 🍇 1994 e 2006. Na década de 1990, ganhou em 1994 e 1995, pela Benetton, e em 2000, pela Ferrari. Nos demais anos, 🍇 perdeu para as Willams de Damon Hill, em 1996, e Jacques Villeneuve, em 1997, e para a McLaren do finlandês 🍇 Mika Hakkinen, em 1998 e 1999. McLaren de Hakkinen no GP do Canadá de 1999 [5]Década de 2000 A década de 2000 🍇 começou com a supremacia da Ferrari, com Michael Schumacher ganhando os campeonatos de 2001 a 2004, sendo até hoje o 🍇 único heptacampeão mundial. Entre 2000 e 2005, foi companheiro de equipe do brasileiro Rubens Barrichello, recordista de corridas na F1 (326). Em 🍇 2006, Schumacher foi companheiro de outro brasileiro, Felipe Massa. No final desse mesmo ano, o heptacampeão anunciou aposentadoria, mas retornaria em 🍇 2010 para correr até 2012. Os principais pilotos dessa década, além de Schumacher, foram: Fernando Alonso (campeão em 2005 e 2006 🍇 pela Renault), Juan Pablo Montoya, David Coulthard, Kimi Raikkonen (campeão em 2007 pela Ferrari), Jenson Button (campeão em 2009 pela 🍇 Brawn), os brasileiros Barrichello e Massa, Lewis Hamilton (campeão em 2008 pela McLaren), e Sebastian Vettel (campeão em 2010 pela 🍇 Red Bull). Os dois últimos também fizeram sucesso na década seguinte. O heptacampeão Michael Schumacher, no GP do Canadá de 2005 [6] As 🍇 temporadas entre 2001 e 2010 foram marcadas pelo desenvolvimento dos motores, o que resultou nas maiores velocidades registradas na F1. Em 🍇 2005, com um motor BMW v10, a Willams de Juan Pablo Montoya alcançou os 372 km/h. O perigo da alta velocidade 🍇 fez a categoria trocar os motores v10 pelos v8, em 2006. A perda de potência levou os engenheiros a desenvolverem soluções 🍇 para os carros, resultando em vários "apêndices" aerodinâmicos. Esse excesso dificultou as ultrapassagens por gerar turbulência no carro de trás. Para aumentar 🍇 as ultrapassagens, os apêndices foram proibidos e os carros passaram a ter um visual mais "limpo" no final da década. Curiosidade: 🍇 a equipe Honda abandonou a F1 no final de 2008 por causa da crise econômica mundial e por não conseguir 🍇 bons resultados. Ross Brawn, então chefe da equipe, adquiriu a escuderia às pressas e deu a ela o seu nome. Para a 🍇 surpresa da Fórmula 1, a equipe, que não tinha sequer patrocinador e estreou com o carro quase todo branco, venceu 🍇 o campeonato de 2009. A Brawn GP inovou com um modelo diferente de difusor (componente aerodinâmico que permite aumentar a velocidade 🍇 com que o ar passa por baixo do carro). Fórmula 1 na atualidade A última década confirmou o talento do inglês Lewis 🍇 Hamilton, que igualou-se a Michael Schumacher em número de títulos. Pilotando uma Mercedes, Hamilton conseguiu os títulos das temporadas 2014, 2015, 🍇 2017, 2018, 2019 e 2020. A Mercedes também venceu em 2016, mas com o alemão Nico Rosberg. Hamilton conseguiu superar os recordes 🍇 de vitórias e pole positions (primeira posição na classificação para a corrida) de Michael Schumacher e do seu ídolo, Ayrton 🍇 Senna. Como ainda tem alguns anos de carreira, o inglês pode tornar-se o maior piloto de F1 de todos os tempos. Hamilton 🍇 guiando bullsbet de quem é Mercedes em Silverstone, na Inglaterra, em 2017.[7] Antes dos títulos da Mercedes, os campeonatos foram conquistados pela Red Bull 🍇 Team (RBR) com o piloto alemão Sebastian Vettel. Em 2010, com apenas 23 anos e 134 dias, Vettel tornou-se o mais 🍇 jovem campeão da Fórmula 1. Ele também ganhou nos três anos seguintes. Também pela Red Bull, o holandês Max Verstappen tornou-se o 🍇 piloto mais jovem a vencer uma corrida na F1, com 18 anos e 7 meses. A juventude dos pilotos é uma 🍇 característica da atual Fórmula 1. Atualmente, os carros da Fórmula 1 são movidos por motor - o termo correto é unidade 🍇 de potência - a combustão de seis cilindros (v6) turbo de 1. 6 litros e tecnologia híbrida, ou seja, combina combustão 🍇 com energia cinética. Os atuais motores conseguem transformar a energia cinética gerada nas freadas e o calor da combustão em potência. Leia 🍇 também: Potência e rendimentoFuturo da Fórmula 1 A adoção dos motores híbridos não agradou os fãs da categoria, pois emitem menos 🍇 barulho. O "ronco" dos motores é um dos principais atrativos da Fórmula 1, e os fãs temem que as corridas fiquem 🍇 "silenciosas" no futuro. Esse é um dos desafios que a categoria deve enfrentar nos próximos anos, já que vários países da 🍇 Europa proibirão a venda de carros a combustão a partir de 2030. Como as fabricantes participam da F1 para desenvolver novas 🍇 tecnologias para seus carros de passeio, pode não ser interessante investir em uma categoria com motores a combustão. Um outro desafio 🍇 da Fórmula 1 é tornar a categoria mais acessível para equipes com menores investimentos, para que elas também tenham chance 🍇 de vencer corridas, resultando em um grid mais equilibrado. Essa proposta esbarra no interesse das grandes fabricantes, como a Ferrari e 🍇 a Mercedes. Em 2022 a Fórmula 1 passará por uma grande transformação, com novas especificações aerodinâmicas, motores híbridos mais eficientes (e 🍇 modificados para emitir mais barulho e menos poluentes) e, possivelmente, a implantação de um teto orçamentário. Também está prevista a volta 🍇 do efeito-solo, mas em uma versão mais segura que a da década de 1970. Essas mudanças estavam previstas para 2021, mas 🍇 foram adiadas devido à pandemia do coronavírus Covid-19. Números da Fórmula 1 Pilotos com mais títulos na F1 Michael Schumacher e Lewis Hamilton* 🍇 - 7 Juan Manuel Fangio - 5 Alain Prost e Sebastian Vettel* - 4 Ayrton Senna, Nelson Piquet, Niki Lauda, Jack Brabham e 🍇 Jackie Stewart - 3 Pilotos com mais vitórias na F1 1) Lewis Hamilton* - 100 2) Michael Schumacher - 91 3) Sebastian Vettel* - 🍇 534) Alain Prost - 51 5) Ayrton Senna - 41 Pilotos com mais pole positions na F1 1) Lewis Hamilton* - 101 2) Michael 🍇 Schumacher - 68 3) Ayrton Senna - 65 4) Sebastian Vettel* - 575) Jim Clark - 33 Pilotos com mais corridas disputadas na 🍇 F1 1) Kimi Raikkonen* - 346 2) Fernando Alonso* - 329 3) Rubens Barrichello - 326 4) Jenson Button - 309 5) Michael Schumacher - 🍇 308 *Pilotos em atividade Equipes com mais títulos na F11) Ferrari - 152) McLaren - 123) Mercedes - 94) Williams - 75) 🍇 Lotus - 5 Créditos das imagens [1] GNU Free Document License / Wikimedia Commons [2] Bob Sanderson's / Wikimedia Commons [3] Lothar Spurzem / 🍇 Wikimedia Commons [4] Domínio Público / Wikimedia Commons [5] Paul Lannuier / Wikimedia Commons [6] Mark McArdle / Wikimedia Commons [7] Jake Archibald / 🍇 Wikimedia CommonsPor Adriano LesmeJornalista I refer to all the days as "Bonus Days." Now that I am in my golden years I refer to them as "Double Bonus Days!" |
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